1. महामारी फैलने के बाद से वैश्विक कार्गो परिवहन की मांग में तेजी से गिरावट आई है।प्रमुख शिपिंग कंपनियों ने मार्गों को निलंबित कर दिया है, निर्यात कंटेनरों की संख्या कम कर दी है और निष्क्रिय कंटेनर जहाजों को नष्ट कर दिया है।
2. महामारी से प्रभावित होकर विदेशी निर्माताओं द्वारा उत्पादन का निलंबन कम नहीं किया गया है।विदेशी महामारी रिपोर्टों के दैनिक अद्यतन को देखते हुए, महामारी को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं किया जा सका है।महामारी के घरेलू नियंत्रण की तुलना में, घरेलू उत्पादन कंपनियां लंबे समय से उत्पादन फिर से शुरू कर रही हैं, सामग्री के घरेलू निर्यात का अनुपात बहुत बढ़ गया है, जिसके परिणामस्वरूप जगह की कमी हो गई है।
3. अमेरिकी चुनाव और क्रिसमस की मांग से प्रभावित होकर, कई यूरोपीय और अमेरिकी व्यापारियों ने स्टॉक करना शुरू कर दिया।
सितंबर के बाद से, निर्यात अनुपात में तेजी से वृद्धि हुई है, जिससे विदेशों में बड़ी संख्या में कंटेनर जमा हो गए हैं, और चीन में कंटेनरों की सामान्य कमी है।कई शिपिंग कंपनियाँ उपकरण ऑर्डर जारी नहीं कर पाती हैं और अक्सर बक्से लेने में विफल रहती हैं।
यदि आप अन्य कारणों पर विचार नहीं करते हैं और केवल समय नोड को देखते हैं, तो शिपिंग लागत भी पिछले वर्ष के सितंबर से नवंबर तक बढ़ जाएगी।इसलिए, इस वर्ष के तीन महीनों में, चीन-अमेरिका शिपिंग मार्गों की माल ढुलाई दर 128% बढ़ गई है।बढ़ने की घटना.
ऐसी खराब स्थिति में, LGLPAK ने सक्रिय रूप से संसाधन जुटाए और ग्राहकों के लिए जगह प्राप्त करने के लिए पहले से व्यवस्था की।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-29-2020